使用清洁能源解决方案实现净零排放
通往净零能源的道路布满了新的能源生产形式。作为一家企业，我们的大部分机会都是支持企业为工业和家庭应用找到清洁能源解决方案，以确保他们的客户、我们更广泛的供应链和社会实现其目标。
2050年是神奇的一年。政府希望在这一年宣布，“我们正在实现净零碳排放!”《巴黎协定》的每个成员国都在制定和实施各种战略，以应对一些最大的排放国。这些贡献者大多在交通运输、农业、工业或建筑部门。
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伟德app怎么下载Elmelin和IG砌体:制造新设备，确保施工安全
2017年6月14日，位于伦敦西部北肯辛顿的24层格伦费尔大厦公寓楼发生火灾，由于覆盖层、外部绝缘层和气隙，火灾迅速蔓延到建筑外部。有72人死亡，其中许多是儿童，还有许多人受伤，这是二战以来英国最致命的建筑火灾。
随后的政府调查确定，根据当时的建筑法规，灾难不应该发生，这导致了改变《2018年建筑物(修订)规例》包括延长可燃材料禁令。
2020年11月26日，《建筑法规:消防安全-批准文件B》的进一步更改也作为对格伦费尔大厦火灾的持续响应的一部分生效。这些变化意味着相关建筑必须遵守更严格的标准。因此，建筑行业和更广泛的工程行业一直在寻找解决建筑物消防问题的方法，并大大改进用于提高安全性和避免像格伦费尔这样的悲剧再次发生的技术。
伟德app怎么下载埃尔梅林自1912年以来一直积极参与与高温应用相关的项目，擅长生产保护和延长炉窑内衬寿命的解决方案。对于我们来说，研究如何将云母基产品用于建筑行业是很自然的。伟德老虎机
让制造业触手可及，培养年轻人才
多年来，制造业一直在讨论技能短缺和整体缺乏新的年轻人才的问题。这是一个在制造业和工程行业广泛讨论的问题，企业显然很难让年轻人了解制造业和STEM职业的好处和前景。
尽管由于人才库有限，我们在招聘方面面临挑战，更不用说大流行导致的市场不规律，但作为一家企业，我们的实习和学徒计划正在取得巨大进展。
减少电动汽车的热失控
在最新的全球气候峰会COP26之后，许多国家承诺在2040年之前结束化石燃料汽车的销售。一些国家已承诺提前设定最后期限;例如，英国的目标是2035年，挪威甚至是2025年。虽然这是一个非常积极和雄心勃勃的目标，但我们在纯电动汽车制造供应链上面临着几个障碍。
可靠来源的云母的优点
作为一种天然矿物，云母是一种耐久的材料，当暴露在高温、电荷、光和水中时，它仍能保持其形态。由于其通用性和耐热性，它被用于各种行业和一系列产品。伟德老虎机事实上，几乎每个人在早上出门之前都会使用几种含有云母成分的产品。伟德老虎机
我们已经广泛地谈论了云母的属性，其中有很多!查看我们之前的博客“云母的好处”。然而，由于发展中国家对云母的需求不断增长，以及电气和汽车行业的需求不断增加，我们担心全球对开采此类材料的法规将无法反映变化的速度。
燃料电池与电池电动汽车-替代燃料的比较
现在有充分的证据表明，化石燃料汽车是碳排放的重要贡献者——一辆乘用车的排放量约为4.6公吨每年的二氧化碳。为了拯救我们的地球，我们必须探索替代方案，并使这些替代方案成为未来20-30年道路上的主流。
目前的主要竞争者是燃料电池汽车和电池驱动的电动汽车，但它们如何比较呢?.．.
伟德app怎么下载Elmelin在欧洲电池展上
经过多次推迟，我们很高兴能参加2021年11月30日至12月2日在德国斯图加特举行的欧洲电池展。
我们的能力和产品非常适合这个领域，我们已经伟德老虎机参与了一系列电池应用的项目。我们特别高兴能够在汽车行业做创新工作，帮助领先的制造商设计更安全的解决方案，保护乘坐电动汽车的人。.．.
低碳汽车技术的3个考虑
目前面向大众市场的两种主要的低碳汽车是由电力驱动的(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程电动汽车)和由氢燃料电池(fcev)驱动的汽车。纯电动汽车(bev)完全依靠电力运行，而插电式混合动力汽车(phev)和增程电动汽车(e - rev)有时使用内燃机为车辆提供动力。每一种技术对环境的影响，以及对制造商和最终用户的影响，都需要考虑到一些因素。
LCVs和排放
尽管电动汽车和插电式混合动力汽车(电动模式)的尾气排放为零，但它们的电力来源也会产生一些排放。因此，在全球基础设施向清洁电力过渡之前，电动汽车不能真正被视为“零排放解决方案”。尽管如此，研究发现，瑞典和法国等国家的电动汽车在其一生中都有平均排放量比ICE车辆高70%(因为他们的电力主要来自核能和可再生能源)，在英国，排放量降低了30%左右。氢燃料电池汽车(或fcev)只排放水和空气，因此尾气排放为零。然而，也存在类似的挑战——目前，氢燃料的生产和运输都是使用化石燃料，但随着需求的增加和技术投资的增加，基础设施将得以发展，我们将能够减少供应链中的排放。
能量密度
从表面上看，消费汽车的一个主要问题是它们的续航里程。致力于LCV项目的制造商一直在努力寻找扩大替代燃料汽车续航里程的方法。目前，距离最远的BEV是特斯拉Model 3这款车充一次电的续航里程为405英里(尽管目前这只是一个估计)，比ICE车辆的平均续航里程要长，大多数车辆的续航里程为250-300英里。插电式混合动力汽车和电动车的行驶里程可以达到甚至超过内燃机汽车的行驶里程，但其中只有一部分是纯电力驱动的。e - rev的行驶里程约为150英里，之后车载ICE发电机开始充电。插电式混合动力电池的续航里程通常在20-30英里左右。由于大型锂离子电池组的高能量密度，bev能够实现越来越远的续航里程(大约在10公里左右)100 - 265 Wh /公斤）.
氢燃料电池汽车可以达到300英里左右的续航里程，与目前消费汽车的平均续航里程相当，但这也带来了额外的挑战。氢的能量密度明显低于锂离子电池和汽油，约为8 mJ/L。为了满足目前的标准和消费车辆的范围，需要在车上储存大量的氢气，油箱容量约为5-13千克氢气。虽然氢电池的重量比锂电池轻，但在行驶里程相同的情况下，人们担心的是氢电池的体积和所占的空间。因此，到目前为止，氢燃料主要是一种适合大型车辆的解决方案，而不一定是乘用车。
能源效率
当然，当涉及到为汽车提供动力时，这不仅仅是关于你能储存多少能量，而是关于你能用它做什么。一项由大众汽车发现氢气从“井到油箱”(从生产到车内使用)所遭受的能源效率损失明显高于锂离子电池所遭受的损失。电动汽车的整体效率约为76%，而氢燃料汽车的整体效率为30%。这是由于为了给汽车提供动力，氢气必须经过各种处理方式——从产生能量，经过电解，然后压缩和液化，然后运输和填充，然后进入燃料电池，然后进入低容量电池，然后进入发动机。相比之下，电能是产生、运输和储存，然后转移到大容量电池，然后进入发动机。
伟德app怎么下载埃尔梅林正与汽车制造商密切合作，开发创新的绝缘解决方案，帮助他们应对电池和燃料电池电动汽车的安全、性能和效率方面的挑战。如果你想了解更多关于我们的解决方案，保持联系．